Kurva szar autók? Hasít a villanyhajtás.
Kínában minden korábbi rekordot túlszárnyaltak tavaly az elektromos hajtású autók értékesítési mutatói.
A számok magukért beszélnek, az éves eladások először a történelemben átlépték az egymilliós darabszámot, decemberben év/év alapon kétharmadával ugrott meg az újautó piacra került darabok száma, csak abban a hónapban több elektromos autót adtak el, mint amennyit a Tesla a Model 3-ból eddig összesen legyártott.
A márkanevek és a modellek természetesen Európában teljesen ismeretlenek, de annyira beindulni látszik ez a történet, hogy már ötszáz startup serénykedik a piaci igények kielégítésén, úgy becsülik, hogy akár évente húszmilliós gyártási kapacitás várható rövidesen és abból Európának is juthat bőven.
Az európai piacokon Norvégia teljesít a legjobban, náluk a 2018-ban eladott új autók harmada volt tisztán elektromos. Ott egyébként meg is van hozzá mind a megújuló villamosenergia termelő kapacitás – kb. 90% feletti a megújuló arány, köszönhetően a magas esésű folyóknak és a híresen közismert környezettudatos szemléletnek -, továbbá a töltő infrastruktúra is adott.
Számtalan helyen a világban gondot jelent a töltés sűrűn urbanizált környezetben, például a lakótelepeken. Azt tudni érdemes, hogy Oslo évtizedekkel ezelőtt megtiltotta családi házak építését a főváros területén. Az építhető lakásméret felső határát is szabályozták, de emellett egy állami bankot hoztak létre, azzal a céllal, hogy a dolgozók legfeljebb másfél éves átlagkereset ellenében meg tudják venni a legkisebb kétszobás lakást. Azóta ez persze gyökeresen megváltozott, piaci alapú finanszírozásra tértek át és annak ellenére, hogy mostanra a reálkeresetek sokkal magasabbak lettek, hét évre nőtt az átlagkeresetből lakásra elegendő összeg, mindeközben a minimálisan építhető lakásméret kétharmadára, 35 négyzetméterre csökkent, tehát brutális a lakásárak felfutása a kilencvenes évek közepe óta.
Osloban ezt a lead képet az utcán fotóztam, egy külvárosi lakótelepen is ott van a töltő infrastruktúra, érthető tehát, hogy az adókedvezmények mellett ez is jelentős motiváció.
A héten érkezett új hír a Tesláról is, a Model 3 hamarosan megjelenhet az európai piacokon, a homologizációt úgy néz ki, sikeresen teljesítette. Már csak gyártani kellene tudniuk eleget.
Interaktív Tesla chartunkon követhetők a tőzsdei események:
[stockdio-historical-chart symbol=”TSLA” stockExchange=”NYSENasdaq” width=”95%” height=”380″ motif=”financial” palette=”Mesa” days=”180″]
