Kurva szar autók – a Dyson feladta, a Tesla megszívta

A héten elég sok autós hír látott napvilágot, alig lehetett közülük kiválasztani a hetente jelentkező sorozatunkhoz méltókat.

Kezdjük rögtön a végén, ez egy friss bejelentés, a BMW dizájn főnöke beleállt az új 4-es kupé formatervébe, szerinte ez így okés. Egy kép többet ér ezer szónál, nem is kell talán kommentár.

Térjünk át a *Dysonra. A porszívókirály feltaláló eldöntötte, hogy egy elektromos autót túl egyszerű összerakni, ezért egy olyan piaci versenybe kellene beszállnia a tervezett 2 milliárd dolláros befektetéssel, ahol a megtérülés kétséges. Összehasonlításként amíg egy átlagos benzines vagy dízel személyautó kb. harmincezer alkatrészből áll, a villanyautókat össze lehet rakni tizenegyezerből. Ezért is próbálkozik annyi feltörekvő start-up világszerte, a Teslán, NIO-n kívül legalább három tucat ismertebb van és akkor még nem tudni, hogy például Kínában ki mindenki fog bele a gyártásba.

*Dyson volt egyébként az, aki a világra szabadította a porzsákmentes porszívót és a valóban túlárazott termékeivel 1,1 milliárd dollár EBITDA értékkel zárta az előző pénzügyi évet.

Olyan tőkeerős konkurensekkel kellett volna számolniuk mint az iparágat vezető nagy cégek, akiknél a rövid távú megtérülés kevésbé számít a piaci részesedésnél.

Összeadva csak ezeket kb. 141 milliárd dollár jön ki, ez nagyjából a magyar GDP nagyságrendje és ezek csak az eddig bejelentett, várható villanyosítási befektetések.

Tehát a Dyson marad a kaptafánál, hamarosan új porszívókkal és hajszárítókkal jelentkeznek.

És akkor következzen a heti Tesla. Megtörtént, amire senki nem számított, ráadásul Kaliforniában. Igen, abban az államban, amelyik célul tűzte ki, hogy mindenkit megelőzve a lehető legrövidebb időn belül betiltják a (fosszilis) belsőégésű motorokkal szerelt autók forgalmazását, hamarosan csak tisztán elektromos vagy hidrogén üzemű SUV-kkal lehet isibe vinni a gyerkőcöket. Csak éppen nem számoltak a természettel.

A Tesla tulajdonosok ezt az üzenetet kapták szerda este a központi kijelzőre:

Ha nem lenne olvasható, röviden arról van szó, hogy az erdőtüzek terjedésének megakadályozására Észak- és Közép-Kaliforniában az áramszolgáltató le fogja kapcsolni az áramot a leginkább veszélyeztetett területeken.

Ezért mindenki töltse fel teljesen az autóját, ameddig még lehet. A “teljesen” itt azért hangsúlyos, mert elterjedt egy UL, ami szerint a 80%-ra töltés meghosszabbítja az akkumulátor élettartamát.

Mindenesetre a Pacific Gas & Electric (PG&E), az állam legnagyobb szolgáltatója csütörtökön 730 ezer fogyasztónál le is kapcsolta a villanyt, ez nagyjából 1,8 millió embert érintett.

Az intézkedés egyúttal rámutat az elektromos autózás egy sokadik gyenge pontjára: amíg nem lesz olyan megbízható az elektromos hálózat, hogy ne csak porszívót, hajszárítót és kenyérpirítót lehessen rákötni, hanem villanyautók százezreit-millióit, számolni kell azzal, hogy a központi áramellátás kieséseiből adódóan hasonló események bármikor előfordulhatnak és az elektromos autók elterjedésével egyre többen szembesülhetnek az árnyoldalakkal.

Interaktív Tesla csártunkon szokás szerint követhetők a tőzsdei események:

[stockdio-historical-chart symbol=”TSLA” stockExchange=”NYSENasdaq” width=”95%” height=”380″ motif=”financial” palette=”Mesa” days=”180″]