A Lockheed-Martin egyik vezére elszólta magát?

Aktuális Hosszú elszólás, Mach 6, scramjet, SR-72, titkos repölők somethingthatnotexists 2018.01.17 46 Comments

A Lockheed-Martin egyik vezére elszólta magát?

A terveken túl már kész is lehetnek a szupertitkos SR-72 hiperszonikus scramjet kémrepülőgéppel?

Az American Institute of Aeronautics and Astronautics január második hetében, Floridában megrendezett éves SciTech Forum rendezvényén Jack O’Banion , a Lockheed egyik alelnöke a gép látványterveinek bemutatásakor tett egy elég furcsa kijelentést.

Without the digital transformation, the aircraft you see there could not have been made.

“Could not have been made???”

Erre még mi, valamivel rosszabb angolosok is felkapjuk a fejünket! Nem készülhetett volna el?

Ezek szerint már elkészült volna?

Az SR-72 a legendás SR-71 Blackbird utódjának szánt kémrepülő, Mach 6 felett, azaz a hangsebesség legalább hatszorosával repül a világűr határán. Ismert radarokkal befoghatatlan, ismert fegyverekkel leszedhetetlen.

A korábbi top 5 hiperszonikus gép:

5. Bell X-2 “Starbuster”, kísérleti NASA X-gép rakétahajtással 1955-ben – Mach 3,2

4. Mig 25 “Foxbat” elfogó vadász, sugárhajtóművel 1964-ben hadrendbe állítva – Mach 3,2

3. Lockheed YF-12, ez is sugárhajtóműves, 1963-tól 78-ig használta a U.S. Air Force különböző nagy magasságú (24 km) feladatokra – Mach 3,2

The Lockheed YF-12 flies test mission near Edwards Air Force Base, Calif. (U.S. Air Force photo

2. SR-71 “Blackbird”, az egyik legszebb emberkéz építette titán madár, érdemes megfigyelni a hajtóműveiben a mozgatható Mach-kúpot, az szabályozta a beölmő levegő mennyiségét. Az SR-71 legendás, csak suttogtak sokáig a létezéséről, 1964 óta máig megdönthetetlenek voltak a sugárhajtóműves rekordjai – Mach 3,3

1. X-15, kísérleti NASA X-gép, 1963 és 70 között rakétahajtással felállította a legnagyobb mért sebességeket. Kilépett a világűrbe át a 100 km-es Kármán-vonalon, visszatéréskor Mach 6 feletti sebességekkel lépte át a 62 mérföldes határt. A rekordja Mach 6,72

A scramjet egy olyan új meghajtás, ami ötvözi a sugárhajtóművek és rakétahajtóművek előnyeit, azok jelentősebb hátrányai nélkül. Erről később majd bővebben.

Az SR-71 viszont annyira szép, hogy otthonra is kéne. És ráadásul titán!

Tag elszólás Mach 6 scramjet SR-72 titkos repölők

46 comments

rontóbogár 2018.01.17 17:35

vajon tényleg hiszünk e még a véletlen elszólásokban….

egyedi 2018.01.17 17:44

mondtam már, hogy sohasem repültem?

Ziles Gizi 2018.01.17 17:49

Olvasgass róla 🙂

egyedi 2018.01.17 17:56

úgy a biztonságos 🙂

rontóbogár 2018.01.17 18:43

pedig marha jó. ha nem félsz a magasságtól, elhiszed azt a hülyeséget hogy nagy vasdarabok tudnak repülni és gyomrod nem jojózik minden rohad széllökéstől. ja és elférsz a baromi kényelmetlen üléseken és kevés csomagod van, ami mindegy hogy elveszik e vagy sem, és a bőröndödet is leszarod, mielőtt más leszarná.

egyedi 2018.01.17 18:47

nagy kedvet csináltál hozzá :)))

rontóbogár 2018.01.17 19:12

nekem végtelen halálfélelmem van tőle, de szerencsére minden más eleme is szar, így néha elviszi a figyelmem amikor pl. látom hogy a vadiúj drága bőröndömet hogy dobálja a köcsög rakodó le a betonra.

egyedi 2018.01.17 19:20

és repülés közben min dühöngsz? 🙂

rontóbogár 2018.01.17 23:21

a köcsög aki előttem ül de a haját átlógatja, a mögöttem ülő meg beletérdel a hátamba. egyébként van aki az elején elővesz egy csörgős zacskót és abból zabál végig, mások átjárnak egymáshoz dumálni ami inkább egy vidéki esküvőhöz hasonlít, és mindig van aki az elején ül de a haverja hátul és átkiabál. közben a sztyuvik minden szart elakarnak adni, egyfolytában. asszem nincs más 😀

egyedi 2018.01.17 23:25

házsártos egy vénember leszel… :DD

rontóbogár 2018.01.18 10:20

leszek? 😀

egyedi 2018.01.18 10:45

hááát.. :))

★☆☭IonágyúS ЯiszpekTPónY☭☆★ 2018.01.17 18:47

A hagyományos és fapados utasforgalmi repülés ne túl izgalmas. Felszálláskor a gyorsulás még talán el sem éri a motorkerékpárokét.
Kerestem pár referencia adatot, az ezer köbcentis motorkerékpárok között egyáltalán nem ritka a 3 mp alatti 0-60 mph (az nagyjából az európai 0-100 km/h-nak felel meg), a 600 köbcentisek is vígan bemennek ez alá, 3,5 mp alatt már tényleg sok van.
A Boeing és Airbus legáltalánosabb repülőgépei 5-7 de van hogy több mp alatt gyorsulnak ennyit.
A meglepő az elemelkedés, de nem durvább, mint egy hullámvasút, a fosatósabb a leszállás, de igazából az sem vészes.
A kettő között a pocsék kaja – na az viszont igen.

egyedi 2018.01.17 18:49

régen motoroztam 🙂 mondjuk a baleset óta nem, de azóta kicsit félősebb is lettem

★☆☭IonágyúS ЯiszpekTPónY☭☆★ 2018.01.17 18:56

A balesetem után motoroztam csak igazán sokat. Ez valami fejlett védelmi mechanizmus lehetett, akartam menni nagyon.
Január 20 környékén ültem ismét motorra és konokul decemberig lehetőleg csak azzal jártam, az éves 20-25e km-em felét legalább.
Annak ellenére, hogy az esés után elég zizi lett a kézírásom, jobb csuklómra két évig nem is tudtam támasztani és hát eleve nem volt kellemes két hónapon keresztül nem aludni a fájdalomtól. 🙂

egyedi 2018.01.17 19:01

nekem bordáim, és lapockám tört. elég szar volt, hogy öltözni, meg egyebeket sem tudtam egyedül. viszont nem is emlékszem az egészre 🙂
de gondolhatod, hogy nem is engedtek utána motorra 🙂 nem én vezettem

Ziles Gizi 2018.01.17 19:04

Te vezetted a motort?

egyedi 2018.01.17 19:05

nem

Ziles Gizi 2018.01.17 19:23

Én meg menőztem egy motoros fiúval, tettem magam a többi csaj előtt és rányomtam a lábam a kipufogóra. Mélyen le meg megégtem. Ügyelet lett a vége a mai napig látszik a heg a jobb lábamon. Iszonyat fájdalmas volt.

egyedi 2018.01.17 19:28

:(( azt elhiszem. mindig nagyon vigyáztam,hogy ne érjek hozzá

Gab 2018.01.17 19:29

Feleségem is akkor értette meg, hogy miért ragaszkodom a hosszú nadrághoz, még nyáron is, amikor egy lány vádliján látta a tükrözve beleégett E betűt.