Praktikus tanácsok vitorlás túrákhoz

Mivel épp készülődök, ezért összeszedtem pár dolgot, ami szintén hasznos és fontos tengeri túravitorlázáshoz.

Mivel a legtöbbször a célpont Görögország vagy Horvátország, ezért szerencsére nem gyakori, hogy teljesen elszigetelődnénk a külvilágtól, de van pár dolog, amire figyelni kell és gyakran be kell előre szerezni. Viszont így is körültekintően kell pakolni és készülődni, mert érhetnek meglepetések.

Pénzügyek

• A hajó árának kiegyenlítése általában euróban történik. Célszerű valutaváltóval készpénzt váltani és befizetni az adott számlaszámra, mert a bankok elképesztően durván sápolnak a pénzváltásért és a devizaátutalásért is. A befizetés viszonylag fájdalommentes és a legtöbb helyen meg lehet venni az eurót jó áron.
• Horvátországba kunát érdemes váltani. Bár elfogadják az eurót, alapvetően borzalmasan szarul váltják. Ugyan a bankkártyákról le lehet venni kunát gyakorlatilag mindig, a banki árfolyamot és a készpénzfelvét borsos árát egyszerre szopjuk be és egy pár tízezer forintos kunafelvételnek simán lehet párezer forintos felára.
• Ahol lehet, érdemes kártyával fizetni. A kártyás tranzakciók nem drágák és viszonylag könnyen mennek. Különösen igaz ez az autópályára, ahol értékes perceket és idegeskedést lehet megspórolni a csak bankkártyás kapukkal.
• Érdemes exceltáblában vezetni a költségeket. A legjobb, ha valami alkalmazásban trekkelitek, hogy melyik költség hányfelé oszlik: a Splitwise eléggé fasza. Azt írják, hogy a Kittysplit, a Whosebill is jó: a Splitwise nálam bizonyított. Nincs vita, mindenki ír szépen mindent. Szét lehet dobálni a költségeket a teljes csapatnak, vagy épp a csapat egy részének, attól függően, hogy ki fogyasztja az adott cuccot.

Logisztika

• Jó ötletnek tűnik minél többen bezsúfolódni egy kocsiba a költségek kímélése céljából, de általában ez felmorzsolódott idegekkel végződik. A két kocsiban, vagy akár három kocsiban utazás ugyan nagyobb költséget jelent, de hét órás autóút után jobb, ha nem akarod megölni a másikat. Ha a skipper nem a jobb egyen utazik, akkor halmozottan fáradt lesz a nap végére, jobb ezt békésen megoldani.
• Ásványvizet és söröket teljesen felesleges lecipelni, minden megkapható és csak a helyet foglalja. Hasonlóan a friss zöldségekkel: ezeket minden faluban lehet kapni. Érdemes csak annyira felpakolni, ami egy-két nap horgonyzásig, bójára állásig kitart.
• Mindig szombattól szombatig tart a turnus, ezért szombat délután adják át a hajókat, amit szerencsés esetben szombat délután-este még ki lehet vinni a kikötőből. Ha fáradt a csapat, érdemes korán indulni, de ha buzognak a tettvágytól, akkor ki lehet csorogni szombaton. Ehhez az kell, hogy időben átvegyétek a hajót, ezért célszerű éjjel elindulni, hogy dél körülre leérjetek.
• Spóroljatok a csomagokkal, mert így is szarásig lesz a hajótok. Ami épp, hogy befér a kocsiba, az pont szarul fog beférni a hajótokba. A nagy, merevfalú táskákat és a mindenféle hevederrel telitűzdelt hátizsákok vész esetén igazán idegesítőek és alapesetben is mindenben elakadnak: célszerű sporttáskákba pakolni, amiket be lehet gyűrni a szekrényekbe, ha üresek. A bőröndöket jobb száműzni, állandóan kerülgetni kell őket.

Ha már ott vagytok

• A hajón van mindig teljesen funkcionális konyha, ahol lehet főzőcskézni. Van hűtőszekrény és fagyasztó is. Utóbbit leginkább jégkockáknak érdemes tartani, illetve vállalkozó szelleműek levihetnek fagyasztott ételeket is. Célszerű ezeket elsőre megenni, mert van benne rizikó, hogy valami malőr miatt (véletlen félrekapcsolás, éjszakára nem felrakott parti áram miatt) leolvad és oda az étel. Felszerelt a konyha, ezért evőeszközök, poharak, edények sose kellenek.
• A hajón egy vagy akár több fürdőszoba is van, ahol lehet zuhanyozni és mosakodni. Ezek nagyon kicsi kabinok, épp hogy fel lehet bennük egyenesedni és egy szivattyú pumpálja ki a vizet a tengerbe. Környezettudatosabbak figyelhetnek a tusfürdőjük összetételére, mert ez a legszennyezőbb tényező az egész hajózásban. A kaka simán belemegy a tengerbe, de a halak is beleszarnak, szóval ez nem nagy ügy. A tusfürdő ellenben gázosabb: ha lehet, érdemes a parti marinákban zuhanyozni kikötéskor, mert egyrészt nem herdálja az édesvizet, másrészt van mindenhol már csatornázás.
• Szarni kényelmetlen a hajón, mert dülöngél. Akik kakáltak már lakókocsiban, vagy úgy általában a szlávoknál, akkor tudják, hogy a budipapírt nem lehet beledobni a wcbe. Ezért célszerű nedves törlőkendőkből feltankolni: kompaktabb, hatékonyabb és a végén könnyebb bezacskózni. Ez utóbbiból nem lehet elég a hajón: szatyrok és zacskók kellenek mindenhez.
• A tenger sós és retkes, ezért amikor fürödtök, célszerű levenni az órákat és a fém cuccokat, mert korrodálódhatnak. Hasonlóképpen érdemes lezuhanyozni fürdés után, mert a sós vizet ha elkezded a törölköződdel letörölgetni, soha nem fog megszáradni. Ígyis óhatatlanul nyirkos lesz, ezért is érdemes két törcsit elvinni az útra.

Kikötések és kikötők

• Majdnem mindenhol van megfizethető árú étterem, de a minőség majdnem mindenhol botrányosan szar. Az éttermek gyakran engedik, hogy kiköss melléjük, ilyenkor általában nem kell külön fizetni a kikötésért, csak a vízért, vízóra alapján. A víz amúgy nagy kincs, minden kikötéskor célszerű feltölteni, ha van lehetőség. Általában két tartály van, legkevesebb 2-300 literesek, ami bőven elég a legénységnek.
• A marinákban van víz és áram és többnyire van WC és lehet zuhanyozni. Érdemes kihasználni. Általában a hajóért kell fizetni, személyenként nem jár plusz költségekkel.
• Ha bójamezőn köttök ki, akkor is körbejárnak a marinérók és beszedik a pénzt érte. Ilyenkor is használhatod a kikötő vizesblokkját, de érdemes sietni: jellemzően reggel és este sorok vannak, amik eléggé megnehezíthetik az ügyesbajos dolgokat. A város közepén a bójasoron szarni vagy habos vizet beleengedni az öbölbe elég nagy toplákság, ezért érdemes ezeket vagy a nyíltabb vizen, vagy a kikötőben megoldani.
• Ha bójamezőn történik a kikötés, akkor is vehetsz külön vizet vagy valamennyi töltőáramot. Az utóbbi nem kritikus, mert pár óra motorozással fel lehet tölteni az akkumulátorokat, ellenben a vizet nehéz pótolni, azt érdemes mindig feltölteni.
• Horgonyzáskor spóroljatok a zuhanyzással: nem lehet tudni, hogy mikor tudtok legközelebb vizet szerezni. Adott esetben lehet teltház a marinában – mindig legyen tartalékban víz a hajón.
• Horgonyos kikötéskor, bojázáskor gumicsónakozni kell és érdemes külmotort venni, hogy ki tudjatok jutni. Ilyenkor az értékeinket be kell tenni egy drybagbe, mert ha kiestek a csónakból, akkor egy drybaggel csak egy káromkodás a vége, drybag nélkül meg tetemes anyagi kár.