Valami hull az égből #3
Két gáztrubina hajtotta légcsavarja van, tele van az utastere ejtőernyősökkel, és Esztergom fölött pörög a saját tengelye körül, mi az?
Ő bizony a Lima Alfa Delta lajstromú L-410 repülőgép. A elnégytíz a csehszlovák repülőgépgyártás egyik hatalmas sikere, alapvetően utasszállítási feladatokat látott el, az AN-2 leváltása volt a cél amikor megálmodták a cseh mérnökök. Bár az Ancsák még a mai napig köszönik szépen jól elröpködnek, azért a lehetőségeik végesek. Szükség volt egy gyorsabb, nagyobb kapacitású gépre, ebből született az új projekt. Ami annyira sikeres lett, hogy még a mai napig is gyártják, pedig ’69-ben repült először. Felhasználási területei igencsak szélesek, utasszállításra, csomagszállításra, meteorológiai feladatok ellátására, térképészeti fényképezésre, és még sorolhatnám, hogy mire használják. Ráadásul a világ minden táján, Európa, Ázsia, Amerika egén is találkozhatunk vele. Mivel a gép képes nagyon rövid távon le és felszállni, így kis reptereken is tud üzemelni, ráadásul nem igyényel betont sem. Ha mostoha körülmények között kell üzemeltetni egy jó teljesítményű repülőgépet, akkor nagyon jó választás a Turbolet.
Let L-410 Turbolet
Európában -így kis hazánkban is- nagyon népszerű a gép az ejtőernyősök körében. Tágas utasterében tucatnyi ejés fér el, az ugratási magasságot pedig gyorsan eléri az erős hajtóművek segítségével. A 90-es évek elején történt az eset ami miatt ez a cikk született. Esztergom közelében repült a HA-LAD lajstromú L-410, gyomrában egy csomó ejtőernyős pajtival. Az ugrózóna közelébe érve az emberek elkezdtek kimászni a gép oldalára, és kapaszkodtak veszettül a menetszélben. A gép lelassított, hogy minél kisebb szél cibálja az ajtón kívüli embereket, és ekkor történt a baj. Az emberek miatt már jelentősen megnövekedett légellenállás miatt balra húzott kicsit a gép, ezt a pilóták korrigálták, de a sebesség sajnos túlságosan is elfogyott. A bal szárnyról levált az áramlás, és a gép dugóhúzóba esett, balra forogva a saját tengelye körül. Az ejések persze úgy döntöttek, hogy a mókából pont elég volt ennyi, és aki tudott, az kiugrott. Elég szar érzés egy ekkora vasban ledugózni, szóval nem meglepő ez egyáltalán.
A pilóták villámgyorsan javították a hibát, ahogy a gép orra a föld felé fordult sebességet gyűjtve, a felhajtóerő máris tette a dolgát. Visszaszerezve az irányítást a pörgés megszüntetése után a gép ismét repült, a maradék ernyősök is ki tudtak ugrani végre. Kicsit kalandosra sikerült az ugrás, de ezt inkább egy kis ráadásnak tekinették inkább a srácok. Persze csak azért, mert nem történt baj, ugyebár. Szerencsére nem csak fénykép készült az esetről, hanem videó is, a minősége sajnos tényleg kilencvenes évek, de legalább van valami. A hangért én kérek elnézést, mindenkit figyelmeztetek, hogy szigorúan NÉMÍTVA nézze meg. Nem tudom miért kell tönkretenni egy ritka videót ilyen borzalmakkal. Az eredeti felvételt sajnos nem találtam meg…
