×

Hogyan (NE) vegyünk karórát #17 – kusztókapitány és a mélyvíz

Hogyan (NE) vegyünk karórát #17 – kusztókapitány és a mélyvíz

A búvárórát leginkább a Rolex Submarinerrel szokták azonosítani, ezért ma nem erről lesz szó.

A képernyőfotó eredetije a rolex.com tulajdona

A Sub ugyanis 1953-as, de egy évvel megelőzték. Nem más, mint a Blancpain és a Fifty Fathoms.

Az ’50-es években a búvárkodás ha nem is gyerekcipőben járt – hiszen a búvárharang, a nehézbúvár felszerelés korábban is ismert volt -, a könnyűbúvár, palackos merülés nem volt általánosan elterjedt. Ennek számtalan oka volt, a víz alatti lélegzés túlnyomásos tartályból sokáig nem számított egyszerűnek, a működő nyomáscsökkentő berendezés forradalmasította mind a haditengerészeti, mind a polgári és hobbi célú merülést.

A víz nagyjából 850-szer sűrűbb a tengerszinten tapasztalható légkörnél, 1 ATM, azaz 1 atmoszférányi nyomáson mérhetőnél. A levegőnek is van tömege, szegény jó Lavoisier mutatta ki az éleny (oxigén) felfedezésekor, de aztán a francia forradalom keretében udvariasan lefejezték, az ő története adószedőként ott véget is ért.

Mi a baj ezzel az egésszel? A szemét nitrogén. A földi légkör 80%-át teheti ki, nagyon gáz, búvárkodás során a felmerüléskor képes keszonbetegséget okozni, a vérben buborékok formájában jelentkezni, ami először vicces hallucinációkat okoz, aztán kevésbé vicces embóliát és halált.

Ezt a búvárok elég hamar felfedezték, mert aki tudott róla nevetgélés után beszélni, az elmondta, aki nem tudott, az pedig leginkább belehalt.

Rájöttek közben arra is, hogy a vízoszlop nyomása (egy köbméter víz egy tonna) tenger alá merülve 10 méterenként ~1 ATM növekedést mutat. Mi lenne ha időnként a felmerülő búvárok megállnának kiegyenlíteni a nyomást és nem döglenének meg? Sounds like a plan.

Időnként? Na várjunk csak. Ahhoz óra kell. Jóokés, de milyen óra?

Hát mondjuk legyen víz- és nyomásálló. Ahhhaaa… na olyanunk nincs – mondták az óragyártók.

A vízzáró elő- és hátlap, valamint a korona környéki szigetelés sokáig nem volt indokolt, mégis ki az ördög és főleg miért merülne órában vízbe? Toronyórával, amikor az elkergeti az ördögöt?

Festina lente – a pontos idő nyomában

Itt jött képbe a Blancpain, felkérést kapott a francia haditengerészettől egy búváróra fejlesztésére. Hogy miafa*om az a Fathom? Nem más, mint egy tengerészeti mértékegység, hat láb mély víz. Aki nem ismerős a tengerészeti mértékegységekben, annak mondjuk legyen egy öl, de nagyjából hat láb mélységbe temetik a hullákat koporsóban, onnan nem jönnek fel. Ilyen tapasztalati egység.

Jó, akkor a metrikus és SI egységek kedvelőinek legyen egy fathom kb. 180 centi. Az 50 fathom pedig 91 méter. Ennyit tartottak biztonságosnak a 200 bar (1 ATM=1 bar) túlnyomású palackkal merüléshez.

Itt azért már lehet érezni, mekkorát licitált rá a Rolex? 100 métert (330 láb) írtak a katalógusba az Oyster-nek keresztelt Submariner megoldásukra.

100>91

Jacques-Yves Cousteau neve valószínűleg sokaknak ismerős, ő volt a legendás kusztókapitány, minden tengerkutató mozi atyja, a Le monde du silence (lömonddüszilansz – csajozáskor így kell mondani) 1956-ban beírta a nevét az egyetemes filmtörténetbe, IMDB-n kifejezetten nagyra értékelik a mai napig:

http://www.imdb.com/title/tt0049518

Számtalan nyelven megjelent.

Magyarországon például 1959-ben A csend világa címmel vetítették a mozik, később a tévé.

Ki nem találnátok: J.Y.C. kapitány csapata Blancpain Fifty Fathoms órákban merült. Itt a képen a történelem egy ritkán látott pillanata, Cousteau egy korai Rolex Submariner prototípust visel, mellette az egyik társa a Blancpain Fifty Fathoms-t. 1953-ban.

A Fifty-t számos hadsereg rendszeresítette, nem csak a franciák (például a csehszlovák, ott azért sok a tenger). Miután megkapta a military sztenderd minősítést, az USA Navy Seals is ezt választotta. A képen John Fitzgerald Kennedy a Navy Seals és a Fifty társaságában.

De mire akarok kilyukadni? A Blancpain Fifty-t felejtsétek el. Amióta a Rolex és a Blancpain használati tárgyból luxuscikké árazódott át, totál hülyeség az egész. A Rolex Submariner mondjuk legyen nyolcezer dollár, a Blancpain rálicitál és 15 ezer dollár. Jó, van belőle titán, az 17 ezer. Dollár.

Otthonra nem kéne.

Van viszont (nem hamisítvány), Fifty Five Fathoms néven kapható a Seiko 5 sorozatból 50 éves tisztelgés egy koncepció előtt: a karóra legyen karóra és legyen funkciója. Ne csak felfújt luxus marketingelt neve.

Címlapon.

Aztán így nézed: ddddeeee, ez egy őskövület 7S26 szerkezetes Seiko 5. Mi a répa kerül ebben 80 helyett 500 dollárba?

A fathom. Az.

Előzmény itt:

Hogyan (NE) vegyünk karórát #16 – mélyvíz

 

10 comments

comments user
Bernard Black

el kell mennem óráshoz basszameg.

    comments user
    vau

    Harmadszor baszódott el az órám szíja.

      comments user
      Bernard Black

      nekem is elbaszódott. pedig titán. igaz, nem kék

comments user
vau

Ez jó volt. A Seiko 5 baromi szinpi árazású amúgy, múltkor megremegett rajta a kezem. Amúgy hogy ejtik a Blancpaint?

    comments user
    Bernard Black

    fehér fájdalom

    comments user
    ★☆☭IonágyúS ЯiszpekTPónY☭☆★

    A Seiko 5 teljesen rendben is van. Arra kell figyelni (valószínűleg már írtam korábban), hogy ne a 7s26, hanem inkább a 4r36/37 szerkezetes legyen.
    A Seiko 7s a Citizen 8xxx szerkezeteivel van egy szinten, ezek olyan tartósak, hogy kenés és szervizelés nélkül elmennek 3-4 évtizedet, de azért illik őket is karbantartani.
    A 4r36 szolgáltatásokban több és kifinomultabb: másodperstopos (a korona kihúzásakor megáll a mp mutató, így másodpercre be lehet állítani) és koronáról is felhúzható.

comments user
Kolyok12

nem tudod véletlenül, hogy a bmw óráiban milyen szerkezet van?

    comments user
    ★☆☭IonágyúS ЯiszpekTPónY☭☆★

    A BMW lifestyle felhozatala elég vegyes. A divatóráik Ice Watch kétfilléres eldobható kvarcok, a legdrágább M kronográf Sellita SW-500.

You May Have Missed