Kurva szar autók – a Tesla a vámháború legnagyobb vesztese

És ez már biztos.

Legutóbb már írtunk a holdkomp hasábjain a Model 3 importja körüli adminisztratív kellemetlenségekről, az akkori kálváriában a kikötői hatóságok Sanghajban lekapcsolták a legfrisebb szállítmányt, mert nem feleltek meg a szigorú helyi előírásoknak.

Kurva szar autók – Kína megtiltotta a Tesla Model 3 forgalmazását

Ahogy egyre durvul a vámháború, a villanyautók gyártói egyre jobban szenvednek és mind közül a Tesla piaci kitettsége a legnagyobb.

Szenved a tőzsdén a Daimler, -3,3%, szenved a BMW, -1,3%, nekik is fáj. De ők azért elvannak a hagyományos autók értékesítésével is, bár úgy hírlik, hogy a BMW visszavonta a Debrecen melletti építési szándékát, a Mercedes kecskeméti gyára is elnapolta a bővítést. A nemzetközi helyzet fokozódik, az imperialisták mind a magyarra rontanak.

Na de térjünk vissza a való világba, mégis mi az ördög ez a vámháború? Kína korábban 25%-ról 15%-ra vitte le az elektromos autók vámtarifáját, nyllván azért, mert ez felelt meg a környezetvédelmi céljaiknak. Aztán az USA hirtelen jött külgazdasági pótcselekvései miatt a két világhatalom egymásnak feszült és Kína úgy döntött, hogy mindenki le van szarva, otthon is tudnak elég tisztán elektromos hajtású autót gyártani, mindenki bekaphatja.

Így alakult, hogy a Tesla Model 3 átszámolva kb. 73000 dolláros árából 30000 dollár megy a kínai állam zsebébe (szerk: összehasonlításképp nemrég jelentették be az amerikai piacra szánt 35000 dolláros Model 3-at), ami nyilvánvalóan komoly érvágás, de nem is ez a lényeg, gyakorlatilag versenyképtelenné teszi a Teslákat a világ legnagyobb ütemben fejlődő és hamarosan legnagyobb autópiacán.

Nem véletlen, hogy Elon Musk is összeszedett a befektetőktől négymilliárd dollárt és januárban alapkőletétellel mutatta meg, hogy elkötelezett a helyi gyártás mellett, a helyi Gigafactory-ból kigördülő autókat nyilván nem sujtja vám, bár egyes alkatrészeket nyilván mégis. De összességében sokkal rózsásább lesz a helyzet, a közeljövő tervei között nagyon erős szerepet szántak Kínának.

De ez most nem segített, úgy beleálltak a Földbe, hogy átszakadtak a túloldalra a középpontján keresztül és kikötöttek Kínában mint az atom amikor leolvad a filmbéli reaktormag.

6,6% eséssel a Tesla részvény 2017. január óta nem látott mélységekbe katapultálta magát.

Interaktív Tesla csártunkon szokás szerint követhetők a tőzsdei események:

[stockdio-historical-chart symbol=”TSLA” stockExchange=”NYSENasdaq” width=”95%” height=”380″ motif=”financial” palette=”Mesa” days=”900″]