Kurva szar autók – a Tesla Model 3 vesszőfutása folytatódik
Izgalmasan folytatódnak a Model 3 dolgai. Kanadában forgalomba helyezték az első Tesla Model 3-at. Az elsőt.
Érdekes hetet zárt amúgy a Tesla. Először is a gyár egyik legfőbb technikai felelőse lekoccolt, átigazolt a konkurens Weymo vállalathoz. Állítólag ennek semmi közel az egész Model 3 fiaskóhoz, de az ilyesmiket kezeljük helyiértékén. Nincsenek véletlenek ebben az iparágban sem.
A Wall Street Journal részletesen beszámolt az ügyről, akit érdekel, itt elolvashatja.
Matthew Schwall, who had been the director of field performance engineering at Tesla, exited the company as the National Transportation Safety Board has been investigating multiple crashes involving the electric vehicles. Mr. Schwall’s exit coincides with Tesla’s announcement Friday that its engineering chief, Doug Field, was taking a leave of absence. Mr. Schwall began at Waymo last Monday, where he joined the company’s safety team led by former National Highway Traffic Safety Administration Deputy Administrator Ron Medford, according to a person familiar with the move. The former Tesla executive will work on a variety of self-driving car safety issues in his new role, the person said.
Sorra hagyják el a Teslát a vezető tisztségviselők, főmérnökök a vállalhatatlan késések, technikai anomáliák miatt.
Ami viszont ennél is sokkal érdekesebb, hogy minden tech ügyben a felfutás kezdetén megjelennek az ún. early adopterek, akik képesek egy-egy hír hallatára felkapni a fejüket és mivel pénzük is van, meg is engedhetik maguknak, hogy rögtön az első között megrendeljenek egy-egy technikai újdonságot, legyen az akár 3D szemüveg, virtuális valóság ketyere vagy épp egy új villanyautó. Rájuk épül szinte az összes technikai fejlesztés, nélkülük befuccsolna rögtön induláskor minden innováció.
Mai hősünk Carlo Ombello. 2016-ban végignézte a Model 3 Nagy Bejelentő Eseményét és nem volt rest, azonnal amint megnyílt a megrendelés lehetősége a Tesla online felületén rá is nyomott a KELL gombra. Londonból.
Azt is elfogadta, hogy elsőként természetesen a belföldi, Egyesült Államokon belüli rendeléseket fogják kielégíteni, de a gyártás felfutásával 2017 végéig megkapja álmai autóját.
Carlo türelemmel várt. És várt. És várt…
2017 végén feltűnt, hogy nincs autója.
Most, így két év elteltével nézegeti a rendelés aktuális állapotát, van oka a reményre.
Már csak alig egy évet kell várnia.
És Carlo türelmes.
Csak vár. És vár. És vár.
Carlo kalandjait itt követhetitek. Drukkoljatok neki Ti is.
Mi itt a komp legénységeként lélekben vele vagyunk.
A Tesla Model 3 svindli korábbi epizódjait pedig itt olvashattátok:
Kurva szar autók – Tesla Model 3, most már tényleg kurvaanyád
