Kurva szar autók? A Uniti One talán pont nem.
Egy egészen érdekes tisztán elektromos ultra-kompakt megoldással jelentkezett a nemrégiben indult svéd Uniti, akik elsősorban az elővárosok lakóit és az ingázókat tekintik célközönségnek az első kisautójukkal.
A 2020 elején a brit és svéd piacon debütáló apróság a McLaren F1-hez hasonlóan egyetlen első üléssel rendelkezik, így a két felnőtt méretű utas viszonylag kényelmesen kinyújtózhat a meglepően nagy lábtérben.
Ilyenkor természetesen a csomagtartó kapacitása jelképes, de arra pont elég, hogy amikor a gyerekeket el kell vinni oviba vagy iskolába, a néhány táska beférjen.
Ha viszont haza kell cipelni a barkácsboltból egy mázsa tűzifát grillszezonban vagy két zsák cementet, akkor sincs ok a kétségbeesésre, ledöntött ülésekkel 760 literesre bővíthető a csomagtér. A háromnegyed köbméter nagyjából kétszerese a középkategóriás kompaktok felhajtott ülésekkel jellemző térfogatának.
Az ingázóknak nyilván ennél is fontosabb a hatótáv. Az alap 12 kWh akkupakk 150 km-t ígér, a feláras 24 kWh-s pedig arányosan több 300 km-t.
Akik esetleg olvasták a sorozatunk korábbi részeit és visszaemlékeznek, mennyit ekéztük az agyon hype-olt Nissan Leaf-et, ott mind a hatótáv, mind az akku élettartam messze elmaradt a várakozásoktól. Legyen itt egy diagram a legnagyobb példányszámban értékesített tisztán elektromos kisautó mért hatótávjáról:
Igen, épp csak 87 km a valóság, az ígéret a 24 kWh-s esetében ennek kb. a duplája volt. És a degradálott Leaf akkuk 5-7 év elteltével horror áron cserére szorultak.
A Uniti One beltere vezető-orientált, láthatóan adtak a formatervezésre a látszólagos egyszerűsége ellenére is.
Az árazása 18600 fontnál indul, ehhez most 3500 font állami támogatás társul, így előrendelésben már 15100 fontért meg lehet szerezni.
Post Comment
You must be logged in to post a comment.