Nagyon szar autók – Fiat Panda

Az első Fiat Panda eléggé nagy piaci siker lett.

Ez talán nem véletlen. A formatervért Giorgetto Giugiaro felelt, ő pedig már korábban letette a névjegyét Ferrari, De Tomaso, Alfa Romeo formatervekkel.

A koncepció arra épített, hogy a bódé négy sarkába kitolt kerekekkel méretéhez képest nagy belteret lehet elérni, az apró motorokkal pedig a fogyasztás is kordában tartható. És valóban, a kis kéthengeres 650 köbcentis és a nagyobbik négyhengeres 900-as teljesítményükhöz képest (30/45 LE) egész szépen szedték a lábukat, 5-7 literes átlagos fogyasztással.

Külön érdekesség, hogy gyártották összkerékhajtású kivitelben is, ez a hegyekkel bőven tarkított olasz tájakon különösen népszerűnek bizonyult.

Összességében 4,5 millió kelt el belőle.

Beszéljünk az árnyoldalakról:

A hátránya – mint minden korabeli olasz autónak – a rozsdásodási hajlam. Előfordul, hogy már csak a rozsda tartja őket össze.

Még akkori mércégel mérve is rendkívül puritán, a biztonsága csapnivaló. Egy ütközés vagy borulás túlélési esélyeit ne is kezdjétek el számolgatni.

2003-ban kijött a második generáció, a néven túl semmi köze az elsőhöz. Van ebből is 4×4. Tetszetős kis gombóc:

És hogy mennyire szar?

Novoth Tibi írt erről egy remek cikket a totalcar.hu-ra. Beépítettek egy hibát. Tekintsük úgy, hogy része a csomagnak. Pekidzs junó.

Hogy mi köze a csapadékos időjárásnak a légszűrőhöz? Sajnos az esővíz nem tudja, hogy ő nem mehet be a motorba. Csak csurog szépen le az esőcsatornán, rá a légszűrőházra, és ha itt rést talál, bele a motorba. Ezen kívül még a zárhíd felől is közelíthet, mivel az ott található levegő bevezető cső a motor felé lejt.

Olvassátok el, érdemes. Tanulságos, hogyan lehet beleborítani 800e Ft-ot egy amúgy nem túl drága kisautóba.

A cseh Autorevue összeszedte, az origo szemlézte a legszarabb motorok listáját. Ki nem találnátok: bizony ott a Panda és a beázós Multijet.

Apróbb gondok:

A megbízhatatlanságban a túl optimistán megadott, több tízezer kilométeres olajcsere-intervallum is benne van, ezzel szinte gyárilag nyírták ki a motorokat. Rendszeresen előfordul vezérműlánc-szakadás, egyes változatokban víz is kerülhet a hengerekbe. A hidegben leállításra nagyon érzékeny, a jég tönkreteheti a feltöltőt.

Szépnek szép, de otthonra nem kéne.