Véget vetnének az ittas vezetésnek az USÁ-ban

Egy új törvénytervezetet nyújtottak be demokrata és republikánus szenátorok, ami 2024-től kötelezővé tenné a passzív véralkoholszint ellenőrzést az autó indításához.

A szándékot a Kongresszus alsó és felső háza is támogatja, tehát a törvényi feltételek minden bizonnyal adottak lesznek a bevezetéshez.

Az Egyesült államokban naponta harminc halálos áldozatot követel az alkoholos befolyásoltság a közutakon, ez nagyjából annyit tesz, hogy minden negyvennyolcadik perben meghal valaki, pedig ezeknek az eseteknek a többsége elkerülhető volna, ha a törvényben engedélyezett 0,8 (várhatóan hamarosan 0,5) ezreléket valamilyen módon be tudnák tartatni.

2015 óta szövetségi támogatással folynak az intenzív kutatások, a technológiai háttér ugyan részben adott, hiszen évtizedek óta használnak alkoholszondákat a közúti ellenőrzések során, azonban az nem várható el, hogy minden beszálláskor megfújja a sofőr a szondát, ennek nem csak praktikus, hanem higiéniai okai is vannak. Tehát a Breathalizer mintájú eszközök nem vezethetők be általános használatra.

A SenseAir kísérleti rendszere a vezetőülés környékén elhelyezett szenzorral vagy szenzorokkal próbálja a levegő alkohol és szén-dioxid tartalma alapján megtippelni a normál kilégzésből a véralkohol szintjét, különböző szcenáriók szerint vizsgálva a testtömeg, tüdőkapacitás, alkoholfogyasztás és lélegzetvétel alapján, itt azonban számos hibalehetőség van. Elég ha csak arra gondolunk, hogy a színjózan sofőr mellé beszáll négy seggrészeg haverja és pillanatok alatt telelehelik cefreszaggal az utasteret, aztán az autó indíthatatlanná válik.

Egy másik lehetséges megoldás technológiai szempontból valamivel izgalmasabb. A START/STOP gombba épített szenzor a bőr felszínén átvilágítva vizsgálja a két jellemző hullámhosszon mérhető spektrumot, így a kapillárisokban megjelenő alkohol koncentrációja viszonylag pontosan megállapítható.

Hogy miért tolták ilyen távolra a bevezetés határidejét, annak a fentiek alapján érthető okai vannak.

Any possibility of locking people out of their own vehicles because of false results, or branding them as intoxicated when they aren’t, would be a deal breaker. The second issue is that, like any safety equipment added to vehicles, some users can, and likely would, figure out how to disable it in short order.

A NHTSA (közlekedési hatóság) elvárása, hogy ne kelljen külön erőfeszítéseket tenni a méréshez, az legyen pontos, kiszámítható és minden körülmények között megbízható, hogy a józan sofőröket még véletlenül se gátolhassa meg a saját autójuk elindításában. Ugyanakkor szabotázsbiztosanak is kell lennie, mert az első dolog, amire a népek gondolni fognak, hogy mégis hogyan lehet kijátszani vagy megkerülni a jármű blokkolását.

via Car and Driver

Korábbi posztunk a témában:

Utah állam a legszigorúbb közúti alkohol szabályozást vezeti be