Történelmet írt a Tesla – a legértékesebb autógyártó lett a világon
Megsüvegelendő teljesítményt könyvelhetett el a Tesla a börzéken – alaposan borsot törve a konkurencia orra alá -, amikor a részvényárfolyam váratlanul átlépte az 1000 dolláros álomszintet, ezzel Elon Musk vállalata átvette a vezető helyet a globális autógyártói versenyben.
Egy kép gyakran többet ér ezer szónál, ezért maradjon itt emlékül az a történelmi pillanat, amire feltehetően még sokáig sokan emlékezni fognak, nem csak az iparágon belül és a befektetői körökben.
A piaci kapitalizáció, a részvények összértéke, a nem is olyan régen még belátható időtávon belül legyőzhetetlennek tartott japán Toyota fölé katapultálta a kizárólag villanyautókat gyártó kaliforniai főhadiszállású vállalatot. Az összehasonlítás kedvéért érdemes tudni, hogy a Toyota és a VW is kb. 10-11 millió autót értékesítenek évente, a Tesla 367,5 ezret adott el 2019-ben, 2020-ra félmillió az irányszám.
Hogy mi áll mindennek a hátterében? Egyrészt a Tesla és Elon Musk többi vállalatai körüli optimizmus, hiszen jóformán minden célkitűzésük teljesült, a negyedéves értékesítési mutatók a kínai lezárások ellenére is a várakozások felett alakultak, a vállalat nyereséget termelt, május végén a SpaceX embert juttatott a világűrbe, ezen felül az akkumulátorgyártásban elért több siker együttes hatása közvetlen szerepet játszhatott az amerikai részvénypiac megmagyarázhatatlan szárnyalását is jóval felülmúló eredményben. A millió mérföldes akkumulátor gyártásának bejelentése mellett szinte elsikkadni látszik az az apróság, hogy a hagyományos lítium-ion celláknál alacsonyabb energiasűrűségű, ugyanakkor olcsóbban gyártható, ezért az alacsonyabb árkategóriájú kínai belpiacos autókban használt LFP (lítium-vas-foszfát) cellák is engedélyt kaptak a kínai forgalmazásra a Model 3 esetében, ezzel a kifutó helyi e-autó állami támogatások hiányában is versenyképessé téve a termékvonalon belül kisebbik szedánt. A végső lökést feltehetően az adta, amikor kiszivárgott egy a vállalat dolgozóinak szóló belső e-mail, ami szerint a Giga Nevada gyárban gőzerővel beindul a Semi truck gyártása – válaszul a Nikola Corp. villamos teherautó gyártó árfolyamának duplázódására.
A vállalatot érintő közvetlen híreken túl a hagyományos autógyártók látványos mélyrepülése és a válságból kilábalásuk látszatának távoli jövőbe tolódása is közrejátszhatott a váratlan árfolyam-emelkedésben, ugyanis miután kisebb elemzői értetlenkedés mellett bejelentették a VW csoport éléről Herbert Diess eltávolítását, amire a céget ért rasszista vádak és a náci múlt felemlegetése még kevés lett volna, az is kiderült, hogy az európai piacokon Tesla killernek szánt ID.3 középkategóriás modell szállításait másodszor is el kellett halasztani, ezzel vagy szeptemberben vagy inkább csak év végén kerülhetnek a megrendelőkhöz az új népautó-üdvöskék. A feltételes módot az indokolja, hogy a Microsofttal közös felhő alapú szoftverfejlesztés hibáit nem tudták kijavítani, a Tesláknál alapszolgáltatásnak számító, házon belül fejlesztett Over-The-Air frissítésekhez hasonló szoftveres megoldások nem működnek megbízhatóan a VW-Microsoft duó által megálmodott koncepció gyakorlati megvalósításában a mobil adathálózatokon. Közben a Nissan látványos útkeresése sem tűnik túlzott sikernek, anyagilag kifejezetten rosszul állnak, a modellfrissítések késlekedése és az Infiniti brand teljesítménye is hagy elég sok kívánnivalót maga után.
Soha nem látott pezsgés indult tehát a villanyautók körül, az események mozgatórugója továbbra is a Tesla és egyes elemzők már az 1500 dolláros árfolyamot sem látják elképzelhetetlennek. A higgadtabbak ugyanakkor óvatosságra intenek, általánosságban egy jókora spekulatív részvénylufi van kirajzolódófélben, érdemes észben tartani, hogy az Egyesült Államokban a májusi statisztikai adatok ellenére is óriási a munkanélküliség, az ország hosszú hetekre leállni kényszerült, a lakosság stimulus csekkekre várva tartja életben a kiskereskedelmet, a részvények árfolyamai pedig látszólag teljesen elszakadtak a mögöttes fundamentumoktól.
A magyarázatokat a szakértők továbbra is keresik, a téma iránt érdeklődő olvasóink számára pedig a szokásos interaktív Tesla chartunkon követhetők az események:
[stockdio-historical-chart symbol=”TSLA” stockExchange=”NYSENasdaq” width=”95%” height=”380″ motif=”financial” palette=”Mesa” days=”90″]
