Kurva szar autók – pekingi Nissan Leaf különkiadás

A Nissan marketingesei megint kitaláltak valamit. Ami persze csak szar lehet a végén.

Igen: egy puttonyt ragasztottak az amúgy is sárnehéz Nissan Leaf seggére. Ettől sem lett sokkal autóbb, de legalább vagy 150 kilóval nehezebb lesz az amúgy is közel másfél tonnás remekmű. Ilyen szép, csodáljátok velem ti is:

Persze a fantázia is egyből meglódult, azt találták, ki, hogy már 340 marketing kilométer megtételére lesz képes. Ami lássuk be, egy 40 kWh akkumulátorral teljesen hihetően hangzik. A fele se igaz szokás szerint, de van az a mérési metódus (a marketingesek sajtóközleménye szerint a kínai helyi sztenderd lesz a tuti), gondolom megint túlfújt gumikkal, állandó 50 km/h sebességgel síkon, kikapcsolt fűtéssel és klímával, hogy életszerű legyen.

Összehasonlításképp: a BMW úgy döntött, hogy nem fog beállni a hazudozók végtelen hosszú sorába, ha valódi kilométerekről van szó, ahhoz bizony jókora akkupakk kell. A 7-esekbe 200 kWh (kettőszáz, jól olvastátok), az iX sorozat legkisebb darabjába, az X3 alapú, szintén most bemutatott iX3-ba is 150 kWh-s került. Így vállalnak 250 mérföldet, azaz 400 kilométert. Több mint háromszoros akkupakkal 20%-kal nagyobb mozgatott tömeggel alig több megtett kilométer?

Szerintetek a Nissan marketingesei tévedtek már megint vagy a BMW-nél hülyék a mérnökök?

Külön vicc, hogy a kínai piacra szánt, a napokban a pekingi nemzetközi autókiállításon debütált Nissan a Slyphy Zero Emission nevet kapta a keresztségben. Ez annak fényében értékelendő különösen, hogy Kína energiamixében változatlanul a fosszilis, különösen a szén, azon belül is a barnaszén az uralkodó, és ki ne emlékezne azokra a hatalmas szmogokra, amikről a képek bejárták a világsajtót?

Peking utcáin ilyen egy üdítő, délidő környéki séta

Zero Emisszió? 120-150g CO₂-nek felel meg 100 km-enként (***mlui kommentelőnké a pirospont, jogos az észrevétel, nem 100, hanem csak sima km!!!) a villanyautók töltéséhez használt villamos energia termelése során keletkezett üvegház gáz és akkor a kénes összetevőkről még szó sem esett.

Peking, 2017. december – South China Morning Post

Az EU átlag a 2016-ban forgalomba került autóknál a szennyezés tekintetében ezt meg sem közelítette, ahogy az már egy korábbi összehasonlításunkban is szerepelt.

A nagy Nissan Leaf akku svindliről pedig már volt nálunk is többször szó, de csak nem adják fel.

Kurva szar autók – már megint a Nissan Leaf S01E02