Jeanneau Sun Odyssey 349

Tengeri élmény a Balatonon.

A negyven láb feletti hajókat a jóisten is a tengerre teremtette, nincs vita. Kisebb hajóval kisebb a vízvonal (az a képzeletbeli sziluett, ahol a hajótest érintkezik a vízfelszínnel), következésképp kisebb a sebesség is. Nem beszélve arról, hogy baszott nagy hullámok közepette kimondottan erőszakosan baszkolódik a rövidebb hajó, ha nem találjuk el a sebességet.

Az úgynevezett döghullám-jelenséget is remekül állják a nagyobbak: ez azt jelenti, hogy amikor eláll a szél, de megmarad az erős hullámzás, a nagyobb hajóban a hánykolódás is komfortosabb. A férőhelyek számát tekintve is a negyven láb a vízválasztó: a negyven és ötven láb közötti hajók olyan komfortot tudnak nyújtani, ami komolyabb utazásokhoz is kiváló lehet.

Persze van, aki rövidebbet vesz és sokan vannak, akik sokkal kisebb hajókkal is körbehajózzák a Földet. De az átlag Józsi egyáltalán nem ilyen és én sem vagyok ilyen. A harminc és negyven láb közötti hajókat meghagyom a sportolóknak, vagy az olyan rövidebb túrákra, amikor nem várható cudar idő. Egy ekkora hajó ugyanis nem tud nagyon tíz csomó feletti sebességgel veretni (ez tengeri mérföld/óra, ami körülbelül 18 km/h-nak felel meg), ez pedig hátrányos lehet, ha nagyon gyorsan kell takarodni a faszba valahonnan.

Viszont a nagyobbacska hajóknak van egy állati nagy hátránya: szar velük parkolni. Köszönhető egyrészt a dög nagy szélességüknek, de méginkább a bitang nagy merülésüknek. Általában a hosszabbak két méter feletti merüléssel rendelkeznek, ami kapásból lehetetlenné teszi egy-két kisebb városi kikötő használatát. A Balatonon meg egyenesen balfaszság ilyennel flangálni, bár egyre nagyobb trendje van.

Ellenben a rövidebbek! A címszereplő Jeanneau a Balatonra termett, amire pár vájtfülű biztos a szívéhez kap. Egyrészt másfél méteres merülésével boldogan átcikázik mindenféle homokpadon (volt szerencsénk tesztelni egy elkúrt navigálás miatt), másrészt még kellően keskeny ahhoz, hogy be lehessen vele állni a szűk balatoni kikötőhelyekre és kikötőkbe is.

Tíz és fél méteres hosszával viszont kellemes férőhelyet biztosít egy hat fős társaságnak akár ottalvósra is (bár érdemes megjegyezni, hogy erősen összemelegedett párokról kell, hogy szó legyen, mert a kabinok priccsei azért ebben a méretben még eléggé szűkösek), napi vitorlázásra meg simán elbír nyolc embert is, ha amolyan bikinis-fröccsözős hepöningről van szó.

A Jeanneau egy elképesztően jó ár-érték arányú márka. A franciák remekül értenek a kényelemhez, ami valamelyest ezeken a kis hajókon is megmutatkozik. Tekintélyes fürdőtrepnivel rendelkezik, ami ebben a méretben még nem motorosan lehajtható, de nem is igazán van rá szükség. Viszont ellenpéldaként a Bavaria prosztó, szétsziloplasztozott megoldásaitól a Jeanneau még charter változatban is jelentősen jobb minőségérzetet ad a kényelmi felszereltségekben.

A cockpit kényelmesebb, a hajó valahogy kezesebb és általában a beltér is valahogy jobban “kézre áll”, mint a német társainál, ahol viszont minden zsanér úgy van megálmodva, hogy zsanér maradjon egy darabig. Persze egy bolhabokányival komolyabb árfekvésű hajóról van szó, de ez legyen a chartercégek gondja. Azt már megbeszéltük, hogy aki nem béreli az ilyesmit, az hülye.

A Jeanneau 349 egy csodaszép kis hajó: mindene megvan, ami a tengerre kell, de remekül lehet használni tavon is. Kezes és gyorsan megy: húsz csomós szélben reffelés (a vitorla betekerése) nélkül is simán lehet nyolc csomóval csapatni vele, ami tisztességes teljesítmény egy dióhéjtól. Nagyon igényes beltér és szerelvények jellemzik és nagyon könnyű beleszeretni. Teleszkópos kis fürdőlétra, a fürdőtrepni, a két kormány és a beltér viszonylagos kezessége nagyon meggyőző.

Persze vannak hülye részmegoldásai, amivel lehet eleget dühöngeni. Az egyenes orr miatt a horgonyfelhúzás egy agyrém. Nem lehet úgy megugrani, hogy kicsit is hullámos időben ne baszd neki az üvegszálnak a vasmacskát, ami hát azért izé. Hasonlóképp a mozgókötélzet rögzítési pontjai is helyenként meg vannak oldva egy bakelitkarikával, ami azért nem illik egy ilyen nagy kishajóhoz.

Összeségében nézve príma darab a Jeanneau és szerencsére lehet is itthon bérelni. Aki tengeri hajós élményt akar egy napra, az is kiveheti. Skipper nélkül az írás pillanatában hatvanezerért, skipperrel kilencvenezerért. A guglira és mindenki találékonyságára bízom, hogy megtalálja a forrást: a magyar chartercég egyébként megbízható, bejáratott és nagyon jóindulató személyzettel rendelkezik, nagyon ajánlom őket.