Kurva szar autók különkiadás – már megint a Nissan LEAF S01E04
Nem először kerül szóba, hogy a villanyautózás álmodozói nem veszik figyelembe a TCO-t.
A Total Costs of Ownership ugyanis nem csak a tankolásról szól, hanem bele kell számolni a szerviz, kopó-fogyó mellett az értékvesztést akár röpke öt éves kitekintésben és ebben a LEAF, minden elektromos autós (le)fizetett újságíró bugyinedvesítő álma, a túlhájpoltság túlhájpoltja rendre bebizonyítja, hogy az egykori álomból hamarosan kész rémálom lehet.
A 6-7,5 ezer dolláros akkumulátor csere (magyarra fordítva 3 millió Ft) egy öt éves autónál máris más képet fest, mint amikor önfeledt ingyen tankolásról és ingyen parkolásról beszélünk.
Elég nagynak mondható mintán, 4,3 millió eladott használt autón szemlézték az öt éves értékvesztést, itt a táblázat, ha valamiben első a LEAF, akkor ezért meg is lehet süvegelni, a legszarabb befektetés minden tekintetben.
Az átlag autók értéke feleződik, ezt nagyjából azért mindenki tudja. A LEAF viszont képes volt maga mögé szorítani a legendásan nem értéktartó luxus szedánokat, a hetes, ötös bömöst és a Merci E és S osztályt.
Innen küldünk neki egy arany buttplug díjat és sok keserű könnyet kívánunk a használt LEAF vásárlóknak, amikor a kis üdvöskéjük hetven megtett kilométer után már enni kér, és letérdel az út szélén indíthatatlanul, aztán szembesülnek az olcsóautózás valós költségeivel a szervizben.
Előző LEAF sztorik itt:
Post Comment
You must be logged in to post a comment.